В Минтрансе рассказали, какие пауэрбанки запрещено перевозить в самолетах
Минтранс: перевозить пауэрбанки емкостью свыше 160 Вт•ч в самолетах запрещено
Фото: Thorsten Wagner / IMAGO / ТАСС
Министерство транспорта России и Росавиация представили новые правила провоза и использования пауэрбанков на борту самолета. Памятку, составленную двумя ведомствами, опубликовал телеграм-канал портала «Объясняем РФ».
Согласно представленной информации, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) обновила положение о перевозке литиевых батарей и портативных электронных устройств пассажирами и членами экипажа. Теперь разрешение или запрет на провоз зарядного устройства зависит от емкости аккумулятора. В сообщении указывается, что она обычно обозначена на корпусе устройства или на упаковке.
Можно провозить пауэрбанк емкостью до 100 Вт•ч (до 27 тыс. мА·ч). Это обычные аккумуляторы для зарядки телефонов, наушников и других электронных устройств. Однако допустимое к провозу количество изделий нужно заранее уточнять у авиакомпании.
Для зарядных устройств емкостью от 100 до 160 Вт•ч (от 27 тыс. до 43 тыс. мА·ч) потребуется разрешение авиакомпании, для его получения необходимо обращаться заранее. Речь идет об аккумуляторах для игровых ноутбуков, камер, а также о запасных устройствах для инвалидных кресел.
Зарядные устройства свыше 160 Вт•ч (более 43 тыс. мА·ч) к перевозке запрещены. Это аккумуляторы для дронов, электросамокатов и др.
Главной причиной нововведения была названа безопасность. Литиевые батареи могут загореться при коротком замыкании или перегреве, это создаст угрозу в замкнутом пространстве самолета. В разъяснении министерства указано, что провозить аккумуляторы можно только в ручной клади, их нельзя сдавать в багаж.
На борту нельзя заряжать пауэрбанк от бортовых розеток, также нельзя заряжать устройством телефон, планшет, наушники и другие гаджеты. Необходимо держать пауэрбанк выключенным на протяжении всего полета. Чтобы защитить устройство от возможного короткого замыкания, следует заклеить разъемы или положить его в заводскую упаковку или закрытый зип-пакет.
В сообщении отмечается, что емкость аккумулятора могут проверить при регистрации, при досмотре, у выхода на посадку или уже на самом борту самолета. Если аккумулятор не соответствует новым нормам безопасности, его можно передать провожающим, сдать в камеру хранения аэропорта или отказаться от него.
Новые правила вступили в силу с 27 марта 2026 года.
В Росавиации в апреле заявляли, что оснований для полного запрета на провоз пауэрбанков в самолетах нет. В свою очередь, «Известия» сообщали, что ведомство рекомендовало Минтрансу подготовить изменения в воздушное законодательство, которыми могут ограничить или полностью запретить использование пауэрбанков в самолетах во время полета. Издание ссылалось на отчет комиссии Уральского МТУ ведомства по итогам расследования инцидента с самолетом «Уральских авиалиний». В Росавиации по этому поводу заявили, что мнение Уральского МТУ носило рекомендательный характер.