По Неве с ветерком: как выбрать судно для водных прогулок в Петербурге

В этом году в Петербурге ожидают около 13 млн туристов, многие из которых захотят увидеть панорамы города с воды. Что нужно учесть при выборе такой прогулки — в интервью с совладельцем компании «Гранд Нева» Владимиром Васильковым

Санкт-Петербург (Фото: Fotogrin / Shutterstock)

В нынешнем сезоне водных прогулок маломерные частные суда могут лишиться возможности выходить в Большую Неву на разводку мостов в ночное время — то самое, которое является часом пик для этого сегмента бизнеса. Петербургские власти пытаются договориться с Минтрансом и «откатить» изменения с учетом специфики города. Пока же участники рынка прогулок по рекам и каналам Северной столицы готовятся к тому, что сезон точно будет нескучным.

— Владимир, начнем с ваших общих ожиданий от наступившего сезона водных прогулок. На ваш взгляд, может ли он быть более прибыльным, чем год назад? И вообще, по вашим ощущениям, меняется ли интерес жителей и гостей города к такому развлечению?

— Трудно сказать про прибыльность нынешнего сезона, но одно можно сказать точно, что сезон не будет скучным. Почему? Регулятор занял активную позицию, меняется законодательство в регистрации судов, активно развивается рынок. Поэтому ждем каких-то новостей. Запрет выхода маломерных судов в акваторию Невы в ночное время — это, конечно, боль для всех владельцев маломеров и удар по туристической индустрии города.

— Выбирая катер, лодку, судно для прогулки по рекам и каналам, на что нужно обращать внимание в первую очередь?

— Если речь идет о выборе какой-то частной прогулки, то я бы обратил внимание на три вещи. Санкт-Петербург и вся его уникальность также влияют и на выбор катера. Первое, на что я бы обратил внимание, — это высота катера. В центре города много низких мостов, и если катер окажется высоким, то, собственно, вы не сможете попасть в самые атмосферные места города. Второй критерий — это разделение зон гостей и экипажа.Это такой базовый уровень комфорта. Либо вы проводите время вместе с командой катера, либо вы находитесь в отдельном помещении и проводите время с друзьями без дополнительного служебного присутствия. Ну и третий критерий — это закрытый салон, обязательно с прозрачной крышей. Петербургская погода переменчива, но это не должно влиять на ваши впечатления. Вы остаетесь в комфорте, и при этом у вас остается главная панорама Петербурга. Специально для города Санкт-Петербург мы построили две городские яхты, как мы их называем, которые проходят под всеми мостами, имеют крытый салон со стеклянной крышей и раздельные зоны — для экипажа и гостей.

— Назвали их как-нибудь по-петербургски?

— Да, «Ялта» и «Левадия».

— Очень по-петербургски! Ну и давайте в завершение нашего разговора немного еще про краеугольные камни в теме водных прогулок, которые можно обозначить: загрязнение воды катерами, яхтами и прочими судами, уровень шума, который они создают, например, для жителей набережных Мойки, Фонтанки, канала Грибоедова… Действительно ли, на ваш взгляд, это проблема, можно ли с ней как-то бороться или надо воспринимать как данность?

— На самом деле вопрос экологии в смысле загрязнения воды, наверное, на сегодняшний день уже не стоит, потому что существуют все-таки высокие технические требования и хорошее техническое обслуживание флота. И разлив каких-то нефтепродуктов — это скорее ЧП, чем какая-то обыденная ситуация. А вот шум и загрязнение атмосферы — это серьезный вопрос. Особенно летом, в час пик так называемый, в узких каналах и шумно, и дымно. И здесь, конечно, власти города должны урегулировать этот вопрос, обязательно должны вмешаться, потому что от этого страдают и атмосфера города, и жители набережных, и туристы. Этот вопрос, конечно, обязательно встанет, и его нужно обязательно решать. Альтернативное решение, безусловно, есть — переходить либо на другое топливо, либо на газ, либо переходить на электричество.